Typowe przyczyny awarii zaworu elektrycznego

Zawory elektryczne mogą napotkać różne usterki w rzeczywistym zastosowaniu, zrozumienie tych typowych usterek oraz ich przyczyn i rozwiązań, aby zapewnić stabilną pracę systemu, ma kluczowe znaczenie. Poniżej przedstawiono kilka typowych awarii zaworów elektrycznych i ich rozwiązania:

 

1. Zaworu z napędem nie można otworzyć ani zamknąć
Zjawisko usterki: Zawór z siłownikiem nie może się normalnie otworzyć ani zamknąć, może pozostać w położeniu środkowym, a siłownik nie reaguje.
Możliwe przyczyny:

• Awaria zasilania:siłownik zaworu z napędem silnikowym nie otrzymuje zasilania lub napięcie zasilania jest nieprawidłowe. Sprawdź czy złącze przewodu zasilającego nie jest poluzowane lub rozłączone oraz czy napięcie zasilania odpowiada wymaganiom siłownika (np. 220V lub 380V).
• Awaria silnika:Uszkodzony jest silnik wewnątrz siłownika lub zadziałało zabezpieczenie przed przegrzaniem, co skutkuje brakiem napędu zaworu. Wykryj, czy silnik działa normalnie, zmierz wartość rezystancji silnika i sprawdź, czy silnik wymaga wymiany.
• Zagłuszanie mechaniczne:wewnątrz zaworu znajdują się ciała obce lub pomiędzy trzpieniem zaworu a korpusem zaworu występuje poważne zużycie, co powoduje mechaniczne zakleszczenie. Możemy ręcznie sterować zaworem, aby wykryć, czy występuje opór mechaniczny, jeśli tak, rozebrać go w celu czyszczenia lub wymiany uszkodzonych części.
• Usterka wyłącznika krańcowego:wyłącznik krańcowy skoku nie jest ustawiony prawidłowo lub działa nieprawidłowo, w wyniku czego zawór nie może osiągnąć ustawionej pozycji całkowicie otwartej lub całkowicie zamkniętej. Możemy wyregulować lub wymienić wyłącznik krańcowy ruchu, aby mieć pewność, że zawór będzie mógł się otwierać i zamykać zgodnie z wymaganiami.

 

2. Powolne lub niewrażliwe działanie zaworu elektrycznego
Zjawisko usterki:
Czas reakcji zaworu jest powolny, działanie mało czułe i nie można szybko osiągnąć ustawionej pozycji.
Możliwe przyczyny:

• Słabe smarowanie:brak smarowania mechanizmu przekładni zaworu skutkujący nadmiernymi oporami pracy i powolnym działaniem. Regularnie sprawdzaj i uzupełniaj smar lub smar, zwłaszcza trzpień zaworu i część przekładni siłownika.
• Ustawienie momentu obrotowego za niskie:Wartość zabezpieczenia momentu obrotowego siłownika jest ustawiona zbyt nisko, co powoduje zatrzymanie pracy zaworu w przypadku napotkania lekkiego oporu podczas otwierania i zamykania. Wyregulować ponownie ustawienie momentu obrotowego siłownika, aby zapewnić płynną pracę zaworu w normalnych warunkach pracy.
• Niewystarczająca moc silnika siłownika:wybrana moc silnika siłownika jest niewystarczająca do napędzania zaworu, szczególnie w warunkach pracy przy wysokim ciśnieniu lub dużym przepływie. Należy sprawdzić czy moc siłownika odpowiada wymaganiom pracy zaworu i w razie potrzeby wymienić siłownik na większą moc.

 

3. Zawór elektryczny nie może podać prawidłowego położenia
Zjawisko usterki:sygnał położenia zaworu odbierany przez układ sterowania nie odpowiada rzeczywistemu położeniu, a sygnał zwrotny otwarcia zaworu jest nieprawidłowy.
Możliwe przyczyny:

• Awaria czujnika położenia: czujnik położenia jest uszkodzony lub linia transmisji sygnału jest uszkodzona, co powoduje nieprawidłowe sprzężenie zwrotne sygnału położenia. Sprawdź sygnał wyjściowy czujnika, sprawdź, czy linia sygnałowa nie ma słabego styku, w razie potrzeby wymień czujnik położenia.
• Problem z ustawieniem systemu sterowania:skok zaworu w układzie sterowania nie jest ustawiony prawidłowo, co skutkuje niezgodnością rzeczywistego otwarcia i sygnału sterującego. Należy ponownie skalibrować ustawienia skoku zaworu w układzie sterowania, aby mieć pewność, że parametry układu są zgodne z rzeczywistymi warunkami pracy.

 

4. Nieszczelność zaworu silnikowego
Zjawisko awarii:
Zawór z napędem w pozycji zamkniętej, medium w rurociągu nadal przecieka, nie można uzyskać całkowitego uszczelnienia.

Możliwe przyczyny:

• Zużycie lub starzenie się uszczelek: starzenie się lub zużycie materiału uszczelniającego zaworu, skutkujące uszkodzeniem uszczelnienia, uniemożliwiającym osiągnięcie całkowitego odcięcia.
• Środki kontrolne:Regularnie sprawdzaj stan uszczelek i w razie potrzeby wymieniaj materiały uszczelniające, takie jak o-ringi, uszczelki lub gniazda uszczelniające.
• Zamknięcie zaworu nie jest na swoim miejscu:wyłącznik krańcowy zaworu nie jest ustawiony dokładnie, co powoduje, że zawór nie jest w stanie osiągnąć pozycji całkowicie zamkniętej podczas zamykania, co powoduje wyciek. Wyreguluj wyłącznik krańcowy, aby upewnić się, że zawór jest całkowicie na swoim miejscu po zamknięciu.
• Wahania ciśnienia spowodowane odbiciem:W instalacjach wysokociśnieniowych, po zamknięciu zaworu, na skutek wahań ciśnienia w instalacji lub zjawiska uderzenia wodnego spowodowanego odbiciem suwaka zaworu, skutkującego nieszczelnością. Zainstalować urządzenie wolnozamykające lub zawór redukcyjny, aby zmniejszyć wpływ wahań ciśnienia na zawór.

5. Nietypowy hałas lub wibracje siłownika
Zjawisko usterki:
Podczas pracy elektrozaworu siłownik emituje nietypowy hałas lub wibracje, które mogą mieć wpływ na normalną pracę układu.
Możliwe przyczyny:

• Zużycie sprzętu:Przekładnie zębate wewnątrz siłownika są mocno zużyte, co powoduje nietypowy hałas lub wibracje podczas pracy. Sprawdzaj układ przekładni siłownika, smaruj i regularnie wymieniaj zużyte przekładnie.
• Luźna lub nieprawidłowa instalacja:Siłownik lub zawór nie są bezpiecznie zamontowane lub rurociągi nie są odpowiednio podparte, co powoduje wibracje i hałas podczas pracy. Sprawdź, czy śruby mocujące siłownika i wspornika rurociągów są poluzowane i upewnij się, że są dobrze zamontowane.

 

6. Przegrzanie zaworu silnikowego lub przeciążenie siłownika
Zjawisko awarii:
Temperatura elektrycznego siłownika zaworu jest zbyt wysoka podczas pracy, powodując nawet zadziałanie zabezpieczenia przed przegrzaniem i wyłączenie systemu.
Możliwe przyczyny:

• Długotrwała praca ciągła:zawór z napędem jest często włączany i wyłączany na długi czas, co powoduje przegrzanie silnika siłownika.
• Sprawdź środki:Kontroluj częstotliwość pracy zaworu, unikaj długotrwałej, ciągłej pracy siłownika i, jeśli to konieczne, zwiększ urządzenie chłodzące.
• Ustawienie wysokiego momentu obrotowego:Ustawienie momentu obrotowego siłownika jest zbyt wysokie, co skutkuje nadmiernym obciążeniem silnika i przegrzaniem po długim okresie pracy.

Sprawdź środki:Odpowiednio zmniejsz ustawienie momentu obrotowego siłownika, aby zapewnić pracę silnika w normalnym zakresie obciążenia.

 

Zalecenia dotyczące zapobiegania awariom i konserwacji

1. Regularna kontrola i konserwacja: Ustal program regularnej konserwacji zaworów elektrycznych i regularnie sprawdzaj uszczelki, układy smarowania, silniki siłowników i połączenia elektryczne, aby uniknąć awarii.
2. Kontrola środowiska: w zależności od środowiska, w którym używany jest zawór elektryczny, należy podjąć niezbędne środki ochronne, takie jak pyłoszczelność, wilgoć, przeciwwybuchowość itp., aby zapewnić stabilną pracę zaworu elektrycznego w trudnych warunkach.
3. Szkolenie operatorów: Należy upewnić się, że personel obsługujący i konserwujący posiada niezbędną wiedzę techniczną, aby móc w porę wykryć i naprawić nieprawidłowości w zaworach z napędem silnikowym, aby uniknąć nieprawidłowego działania spowodowanego niewłaściwą obsługą.